Línea 1: Plaza de Oriente, Calle Mayor, Carrera de San Jerónimo, Neptuno, Paseo del Prado, Ronda de Valencia, Ronda de Segovia, Bailén y Plaza de Oriente.

Longitud: 5,5 kilómetros.

Línea 2: Ciudad de la Imagen, Aluche, Pan Bendito, San Fermín, Mercamadrid, Vallecas Villa, Valdebernardo, Vicálvaro, Las Rosas, La Peineta, Canillejas y Barajas.

Longitud: 32,0 kilómetros.

Línea 3: Príncipe Pío, Ciudad Universitaria y El Pardo.

Longitud: 14,5 kilómetros.

Línea 4: Fuentelarreina, PAU Arroyo Fresno, PAU Montecarmelo, Fuencarral, PAU Las Tablas, PAU Sanchinarro y Estación de Hortaleza.

Longitud: 12,0 kilómetros.

Línea 5: Prolongación de La Castellana, La Paz/Estación de Chamartín, Paseo de la Castellana, Atocha, Matadero de Arganzuela y Parque Lineal del Manzanares.

Longitud: 23,5 kilómetros.

Línea 6: Atocha, Méndez Álvaro, Avenida de San Diego, Avenida de Pablo Neruda, Villa de Vallecas, PAU de Vallecas y Los Berrocales.

Longitud: 9,5 kilómetros.

Línea 7: Plaza de Castilla, Bravo Murillo, Fuencarral, Montera y Sol.

Longitud: 6,0 kilómetros.

Línea 8: Atocha, Puente de la Princesa, Avenida de Córdoba, 12 de Octubre, Villaverde Alto y Getafe (Metrosur).

Longitud: 11,5 kilómetros.

Línea 9: Plaza Elíptica, Vía Lusitana, Pan Bendito y Leganés (enlace con Metrosur).

Longitud: 9,0 kilómetros.

Línea 10: Manuel Becerra, Alcalá, Hermanos García Noblejas, Avenida de Arcentales, La Peineta, Coslada y San Fernando de Henares.

Longitud: 15,5 kilómetros.

En conjunto, los diez itinerarios que se proponen sumarían un total de 140 kilómetros de longitud, con paradas cada 500 metros, como media. El importe de la inversión ascendería a 175.000 millones de pesetas. El plazo de ejecución sería el comprendido entre 2003 y 2007.

El proyecto está planteado como la tercera y definitiva fase de expansión del sistema de transporte público colectivo en Madrid.

Como es sabido, la red de Metro de Madrid experimentó un fuerte impulso en el período 1996-1999, con la creación de 32 nuevos kilómetros de infraestructura subterránea en la capital y una inversión cercana a los 180.000 millones de pesetas.

Durante el periodo 1999-2003 se está desarrollando la segunda fase. A finales del año 2002, Madrid contará con un gran anillo de metro subterráneo de 38 kilómetros de longitud denominado Metrosur, que conectará Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada, Leganés y Getafe. Metrosur contará con 27 estaciones y tendrá seis puntos de correspondencia con Renfe, además de conectar con la línea 10 del Metro (Fuencarral - Aluche).

La tercera y definitiva fase que se propone es este proyecto de incorporación del tranvía al sistema de transporte público colectivo en Madrid. Si se llevase a la práctica, estaríamos en condiciones de afirmar, en el año 2007, que en Madrid y su Área Metropolitana de influencia se habría desarrollado la mayor inversión europea en transporte urbano público colectivo de los últimos 40 años.