La quimera del carril-bici
Pese a algunas iniciativas puntuales, la integración del carril-bici en la estructura de la ciudad sigue siendo una quimera.
A pesar de algunas iniciativas puntuales, en 2006 Madrid se encuentra a la cola del pelotón en el uso de la bicicleta. Lo cierto es que cada día se encuentra más lejos de las grandes ciudades europeas, donde la bicicleta se ha convertido en un método más de transporte.
Un buen ejemplo de esta “falta de interés” por la bicicleta es la suerte que acompaña al ya célebre, más por lo que se habla de él que por lo realizado, Anillo verde ciclista. Tras varios años de obras, aún queda por ejecutar la mitad de los 62 kilómetros previstos. Mientras habrá que esperar la finalización de las obras de reforma de la M-30. El interés mostrado por el Ayuntamiento hacia ambas infraestructuras marca de forma clara las prioridades del actual gobierno municipal.
Con ser necesarios, los carriles-bicis no son suficientes para integrar la bicicleta en las grandes ciudades como una alternativa más de transporte.
Cada día en Madrid entran y salen un millón de vehículos. Para fomentar el uso de la bicicleta es necesario acometer un plan integral de movilidad respetuoso con el medio ambiente. Algo que Madrid no tiene.
Según nos muestran las experiencias llevadas a cabo, si se quiere incluir un nuevo medio de transporte en la ciudad es necesario tocar a los coches. Por ahí es por donde van las grandes ciudades europeas, como París, Berlín o Londres.
Los resultados en las ciudades que de ver-dad apuestan por integrar la bicicleta en la ciudad saltan a la vista: mientras en Madrid tan sólo 3.500 han hecho de la bicicleta su medio de transporte, en Berlín el 5% de los viajes se hacen en bicicleta, en Munich el 12%, en Copenhague el 20% y en Ámsterdam el 28%. Hace cinco años circulaban dia-riamente en verano por la ciudad de Esto-colmo entre 25.000 y 30.000 ciclistas. Hoy lo hacen cerca de 100.000, estimándose en 350 kilómetros los caminos para bicicletas en toda la ciudad, que cuenta, incluyendo sus ale-daños con 1,5 millones de habitantes.